Gần 3.000 ôtô nhập từ Thái Lan trong tháng 6 đã "trốn đi đâu"?
Thống kê từ Tổng cục Hải quan cho thấy trong tháng 6 vừa qua đã có 2.917 chiếc ôtô chưa qua sử dụng được nhập khẩu từ Thái Lan, chiếm 87% lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam, với giá trị đạt 54,7 triệu USD.
Từ tháng 3-5/2018, số lượng xe nhập khẩu về Việt Nam mỗi tháng giảm gần 50%. Ô tô nhập khẩu chưa khi nào lại khan hiếm như hiện nay. Hàng loạt mẫu xe không còn hàng để bán, trong khi nguồn nhập khẩu vẫn chưa thể về.
Trong khi xe nhập đóng băng tại thị trường Việt Nam thì các dòng xe du lịch dưới 9 chỗ của các doanh nghiệp, liên doanh trong nước cũng giảm doanh số bán hàng. Theo thống kê của Hiệp hội sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 2/2018 doanh số bán xe con của doanh nghiệp trong nước giảm 53%, riêng sản lượng xe lắp ráp trong nước cũng suy giảm 48%.
Những ràng buộc mới về điều kiện nhập khẩu ôtô khiến thị trường ôtô Việt Nam chao đảo, không chỉ gây khan hiếm các mẫu xe nhập khẩu và đẩy giá bán lên cao, mà còn khiến một số hãng xe đau đầu tính lại bài toán kinh doanh, khi đã trót lên kế hoạch không lắp ráp xe trong nước.
Trái với phát biểu lạc quan của một vài doanh nghiệp ô tô khi khẳng định giá xe nhập khẩu sẽ giảm, có thể từ giữa 2018, nhiều động thái từ phía cơ quan quản lý cho thấy khả năng này khó xảy ra. Ngược lại, giá xe trong nước có điều kiện giảm mạnh.
Các doanh nghiệp Nhật Bản rất mong muốn Chính phủ Việt Nam và Thủ tướng quan tâm xem xét giải quyết nhanh chóng các vấn đề doanh nghiệp hiện gặp phải như thủ tục nhập khẩu đối với xe ô tô, vấn đề đóng bảo hiểm xã hội đối với lao động nước ngoài tại các doanh nghiệp FDI…
