BOT đường tránh TP Thanh Hóa hơn 300 tỉ chính thức thuộc sở hữu toàn dân
Cục Đường bộ Việt Nam là cơ quan thực hiện việc thu hồi, tiếp nhận tài sản hình thành từ dự án BOT quốc lộ 1 đoạn tránh TP Thanh Hóa vừa được Bộ Xây dựng xác lập quyền sở hữu toàn dân về tài sản.
Phó Thủ tướng Chính phủ Vũ Đức Đam yêu cầu đánh giá toàn diện vướng mắc tại các dự án BOT giao thông.
Được đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng và đã đi vào hoạt động được hơn 3 năm nay, tuy nhiên dự án đường tránh phía Tây thành phố Thanh Hóa không thể thu phí hoàn vốn. Ngoài việc tuyến đường hư hỏng, xuống cấp không được sửa chữa kịp thời, tình trạng này còn làm vỡ phương án tài chính khiến nhà đầu tư BOT muốn trả dự án.
Ông Quang đánh nhân viên trạm thu phí BOT Ninh Xuân (Khánh Hòa) và đuổi theo, dùng dao đâm trọng thương người này.
Việc chuyển trạm thu phí về tuyến tránh kết hợp với việc địa phương hỗ trợ tiền giải phóng mặt bằng là phương án mà cơ quan nhà nước có thẩm quyền đang đặt ra cho nhà đầu tư Dự án BOT Tuyến tránh TP. Thanh Hóa.
Nhóm người bịt mặt mang theo hung khí, đập phá ô tô đang dừng tại trạm thu phí Bắc Hải Vân (TT-Huế).
Xã Hoằng Phượng, huyện Hoằng Hóa, tỉnh Thanh Hóa đã ký hợp đồng cho một cá nhân thuê bãi bồi giữa dòng sông Mã, đoạn chảy qua địa bàn để độc quyền khai thác thủy sản. Người dân địa phương muốn xuống bắt con cá, con cáy... phải đóng phí “BOT” cho người này, nếu không thì sẽ bị đe dọa, hành hung.
10 hộ dân sống gần trạm BOT Bến Lức kéo ra ngăn chặn không cho trạm thu phí hoạt động, yêu cầu bồi thường thỏa đáng cho nhà cửa, công trình đã bị hư hỏng.
Bộ GTVT khẳng định thông tin trạm BOT Tân Đệ hết hạn thu phí là không chính xác và kiến nghị xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân có hành vi gây rối, chống phá, phản động.
Chủ đầu tư BOT Bến Lức nói nếu bị tài xế phản đối đưa tiền lẻ sẽ đếm, đưa tiền chẵn sẽ thối và xả trạm khi có ùn tắc.
Thông tư 49 không quy định khoảng cách trạm thu giá, nhưng Tổng cục đường bộ vẫn dự thảo nội dung này.
Chiều 23/4, dưới sự chủ trì của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, Thường trực Chính phủ đã có cuộc họp với một số bộ, ngành, địa phương về các dự án BOT giao thông đường bộ.
“Không có chuyện xin - cho trong việc giao các dự án cao tốc Bắc - Nam. Việc giao dự án cho các đơn vị được Bộ thực hiện rất công tâm, khách quan”, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định.
Đề cập tới vấn đề một số trạm BOT được cho là đặt “nhầm” chỗ trên quốc lộ, làm đường một đằng nhưng thu phí một nẻo, ông Nguyễn Văn Thể - Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) - khẳng định: “Không có chuyện đặt trạm nhầm chỗ, do chính sách thay đổi nên không còn hợp lí”.
Các dự án BOT đều huy động nguồn lực từ ngân hàng, chứ không phải là tiền trong dân. Tiền nhàn rỗi của dân không gửi vào ngân hàng. Các dự án BOT rủi ro tài chính cũng rất lớn - ông Trương Quang Nghĩa nói với cử tri Đà Nẵng.
Lo ngại phương án tài chính bị vỡ, liên danh nhà đầu tư kiến nghị là Nhà nước mua lại dự án với giá trị gần 3.000 tỷ đồng.
Ba tài xế đã sử dụng tiền lẻ mua vé để phản đối việc thu phí tại trạm BOT quốc lộ 5 (huyện Văn Lâm, Hưng Yên).
Các cựu lãnh đạo ngành dầu khí vừa bị khởi tố, tạm giam là thông tin gây chú ý trong tuần qua. Bên cạnh đó, những diễn biến quanh các điểm nóng BOT do lớp lãnh đạo 9x làm chủ cũng được quan tâm.
Khi tài xế đưa 40.100 đồng mua vé 40.000 đồng, nhân viên trạm thu phí BOT Biên Hòa (Đồng Nai) đã có sẵn tờ 100 đồng để thối lại.
Mới manh nha thu phí nhưng trạm BOT tuyến quốc lộ 3 cũ được đặt tại Bờ Đậu (Thái Nguyên) đã bị người dân, doanh nghiệp địa phương và các tỉnh lân cận phản ứng dữ dội... Đèn xanh tại trạm thu phí vẫn bật thông cho xe qua lại, cánh cửa phòng nhân viên thu vé chưa một lần hé mở, bốt BOT im lìm chờ... lệnh khai tử.
Nhiều dự án BOT quy mô hàng nghìn tỷ đồng hiện nay được quản lý và điều hành bởi những doanh nhân 9X còn rất trẻ.
Chiều 30/11, hàng loạt tài xế trả tiền xu, tiền lẻ mệnh giá 200, 500 đồng khi qua trạm BOT Cai Lậy (Tiền Giang) làm giao thông hỗn loạn khoảng một giờ.
Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng, các dự án đầu tư BOT và BT đã bộc lộ một số bất cập, hạn chế cần tập trung khắc phục để đảm bảo các mục tiêu phát triển, hiệu quả kinh tế - xã hội và nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước đối với hình thức đầu tư này.
Bộ Hợp đồng của Dự án Nhiệt điện BOT Nghi Sơn 2 bao gồm hợp đồng thuê đất, hợp đồng mua bán điện và Hợp đồng BOT đã vừa được ký chính thức, đánh dấu bước tiến mới trong triển khai của Dự án.
Theo Uỷ ban thường vụ Quốc hội, việc cải tạo nâng cấp tuyến đường độc đạo theo hình thức BOT chưa đảm bảo quyền lựa chọn của người dân.
"Việc Bộ Tài chính ban hành từng Thông tư riêng về mức phí giai đoạn trước 01/01/2017 vừa làm phức tạp thêm thủ tục hành chính vừa thiếu minh bạch về cơ sở xác định mức thu phí, dễ dẫn đến cơ chế xin - cho trong thực hiện".
Sáng nay, để phản đối trạm BOT tuyến tránh Biên Hòa, các tài xế đậu ôtô chặn các làn qua trạm khiến Quốc lộ 1A kẹt cứng, hỗn loạn.
Trao đổi với VietNamNet sáng 1/10, Công an huyện An Dương (Hải Phòng) cho biết: Đơn vị đang triệu tập tổ thu phí và lái xe liên quan đến vụ việc xảy ra ngày 25/9.
Nữ phó Tổng giám đốc BOT Cần Thơ trở nên nổi tiếng bất đắc dĩ sau 1 lần xuất hiện trên truyền hình; thêm một đại gia mới với khối tài sản 600 triệu USD xuất hiện là thông tin đáng chú ý tuần qua. Trong khi đó, diễn biến đại án Oceanbank liên quan đến số phận các sếp dầu khí cũng gây nhiều xôn xao.
“Tôi bị đưa vào tình thế nổi tiếng bất đắc dĩ, nhưng nói chung cũng vì công việc thôi”, đó là chia sẻ của Phó GĐ BOT Cần Thơ – Phụng Hiệp Từ Thị Bích Nguyệt.
