Người đàn ông bị đầu máy tàu hỏa đâm tử vong
Băng qua đường sắt nhưng thiếu quan sát, người đàn ông bị đầu máy tàu hỏa đâm trúng, hất văng vào ta luy đường sắt dẫn đến tử vong.
Người đàn ông bị đầu máy tàu hỏa đâm tử vong
Băng qua đường sắt nhưng thiếu quan sát, người đàn ông bị đầu máy tàu hỏa đâm trúng, hất văng vào ta luy đường sắt dẫn đến tử vong.
Do thiếu quan sát, đoạn đường ngang dân sinh lại không có rào chắn nên 2 người ngồi trên xe máy đã băng qua đường khi đoàn tàu chở khách chạy hướng Ninh Bình – Nam Định lao đến. 2 người ngồi trên xe máy tử vong sau vụ tai nạn.
Do thiếu quan sát khi đoàn tàu chạy đến gần, 2 người đàn ông ngồi trên xe máy cố vượt qua đường sắt. Vụ tai nạn khiến 2 người tử vong tại chỗ...
Báo cáo của Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, hiện trên toàn quốc có 5.564 điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt. Trong đó, đường ngang hợp pháp là 1.516 điểm, còn đường dân sinh, lối đi dân sinh tự mở là 4.048 điểm (chiếm 74%). Tuy nhiên, ngay cả với 1.564 đường ngang hợp pháp này thì có đến 86% không đủ tiêu chuẩn quy định.